Pomorska škola Bakar

Kap Bonetta će preuzeti krajem ove godine u južnokorejskom brodogradilištu DSME novosagrađeni LNG tanker- ledolomac nosivosti 172000 m³. Brod će ploviti u sastavu moćnog svjetskog brodara pod japanskom zastavom Mitsui O.S.K. Lines.  Od 1600 svojih zapovjednika, koji plove na 800 brodova ove kompanije,  za ovaj složeni zadatak odabran je kapetan Bonetta. Tanker vrijedan 350 milijuna dolara koji će preuzeti Bonetta peti je iz serije od petnaest istovjetnih brodova. Ovi LNG tankeri ledolomci dugački su 300 i široki 50 metara, gaz im je 11,8 metara, a pokreću ih generatori snage 45 MW.  Ta klasa broda omogućava samostalni prolaz kroz Arktik bez asistencije ledolomaca. Tada mu je brzina 3 – 4 čvora, a propeleri mogu drobiti led sve do 2.1 m debljine. Plovi se na temperaturi od minus 40 C.

Za sav ovaj posao u ledom okovanom Arktiku najvažniji je ljudski faktor, dobro uvježbana i odgovorna posada. Sigurnost plovidbe i broda uvijek je na prvom mjestu.

Kapetan Bonetta dobitnik je Plave vrpce Vjesnika, 2010. godine za spašavanje njemačke nautičarke kod Kariba, a 2012. godine izabran je za zapovjednika godine u Mitsuiju.

Kap Bonetta će preuzeti krajem ove godine u južnokorejskom brodogradilištu DSME novosagrađeni LNG tanker- ledolomac nosivosti 172000 m³. Brod će ploviti u sastavu moćnog svjetskog brodara pod japanskom zastavom Mitsui O.S.K. Lines.  Od 1600 svojih zapovjednika, koji plove na 800 brodova ove kompanije,  za ovaj složeni zadatak odabran je kapetan Bonetta. Tanker vrijedan 350 milijuna dolara koji će preuzeti Bonetta peti je iz serije od petnaest istovjetnih brodova. Ovi LNG tankeri ledolomci dugački su 300 i široki 50 metara, gaz im je 11,8 metara, a pokreću ih generatori snage 45 MW.  Ta klasa broda omogućava samostalni prolaz kroz Arktik bez asistencije ledolomaca. Tada mu je brzina 3 – 4 čvora, a propeleri mogu drobiti led sve do 2.1 m debljine. Plovi se na temperaturi od minus 40 C.

Za sav ovaj posao u ledom okovanom Arktiku najvažniji je ljudski faktor, dobro uvježbana i odgovorna posada. Sigurnost plovidbe i broda uvijek je na prvom mjestu.

Kapetan Bonetta dobitnik je Plave vrpce Vjesnika, 2010. godine za spašavanje njemačke nautičarke kod Kariba, a 2012. godine izabran je za zapovjednika godine u Mitsuiju.

Kap Bonetta će preuzeti krajem ove godine u južnokorejskom brodogradilištu DSME novosagrađeni LNG tanker- ledolomac nosivosti 172000 m³. Brod će ploviti u sastavu moćnog svjetskog brodara pod japanskom zastavom Mitsui O.S.K. Lines.  Od 1600 svojih zapovjednika, koji plove na 800 brodova ove kompanije,  za ovaj složeni zadatak odabran je kapetan Bonetta. Tanker vrijedan 350 milijuna dolara koji će preuzeti Bonetta peti je iz serije od petnaest istovjetnih brodova. Ovi LNG tankeri ledolomci dugački su 300 i široki 50 metara, gaz im je 11,8 metara, a pokreću ih generatori snage 45 MW.  Ta klasa broda omogućava samostalni prolaz kroz Arktik bez asistencije ledolomaca. Tada mu je brzina 3 – 4 čvora, a propeleri mogu drobiti led sve do 2.1 m debljine. Plovi se na temperaturi od minus 40 C.

Za sav ovaj posao u ledom okovanom Arktiku najvažniji je ljudski faktor, dobro uvježbana i odgovorna posada. Sigurnost plovidbe i broda uvijek je na prvom mjestu.

Kapetan Bonetta dobitnik je Plave vrpce Vjesnika, 2010. godine za spašavanje njemačke nautičarke kod Kariba, a 2012. godine izabran je za zapovjednika godine u Mitsuiju.